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Nouvelair :

Cette compagnie privée tunisienne, basée à Monastir (Habib Bourguiba) voit le jour en 1989, sous le nom d'Air Liberté Tunisie. C'est après 1995, que la nouvelle entité Nouvelair Tunisie va voir le jour après une recapitalisation.

Progressivement Nouvelair va accroître son activité, encouragée par une bonne santé financière; elle devient membre du groupe TTS, principal groupe touristique tunisien.

Dès ses débuts, Nouvelair axe son développement autour d'une flotte moderne composée d'Airbus A320 et A321 régulièrement renouvelés et bien entretenus. Elle opère dans un premier temps uniquement des vols charters puis s'ouvre au marché des vols réguliers. En 2003 Nouvelair opère la desserte de cinq destinations européennes en régulier : Berlin, Munich, Düsseldorf, Kiev et Londres.

En 2004, Nouvelair revendique plus d'un million de passagers transportés à destination de 120 aéroports dans 23 pays que ce soit dans le cadre de vols réguliers ou charters. En 2005, 1.5 million de passagers auront emprunté la compagnie tunisienne. Trois ans après, ce chiffre reste une moyenne annuelle constatée.

En 2006, le PDG de Nouvelair : Aziz Miled et son homologue de Karthago Airlines étudient la faisabilité d'un rapprochement. Fin 2008, le projet se concrétise : le groupe Nouvelair-Karthago qui occupe désormais 52% du marché tunisien est maintenant mieux armé pour s'imposer face à une rude concurrence.

Aujourd'hui, la fusion entre les deux compagnies tunisienne se concrétise avec l'apparition progressive d'une nouvelle identité et la commercialisation directe de vols via internet.

La maintenance des Airbus de Nouvelair est confiée depuis 2001 à sa filiale EADS SOGERMA TUNISIE, en partenariat avec EADS FRANCE.

Nouvelair a le certificat d'agrément JAR 145 et JAR OPS1 normes européennes de qualité concernant la maintenance des avions. L'agrément IOSA lui a été attribué en 2008.

     

Ses destinations :Europe, Maghreb, Afique de l'Est...

Numéro de vol : BJ

Nouvelair
ZoneTouristiqueDkhila
5065 Monastir Aéroport Monastir -Tunisie

 
r

Compagnie tunisienne fondée en 1989.

 
 
 
 
 
  • le 5 juin 2006

Novelair a receptionné un neuvième Airbus A-320 début juin 2006.

  • le 5 aoû 2006

En août 2006, le PDG de Nouvelair : Aziz Miled et son homologue de Karthago Airlines étudient « la faisabilité d'un rapprochement » entre leurs deux compagnies. Elles coopèrent depuis un an en matière d'assistance en escale sur les aéroports tunisiens.

  • le 9 octobre 2006

L'Airbus A-321 immatriculé TS-IQA a perdu une roue en atterrissant samedi après-midi à l'aéroport de Genève. Le pilote a réussi à dégager son appareil de la piste et aucun des 215 passagers n'a été blessé.

  • le 21 octobre 2006

Nouvelair et Karthago Airlines finalisent leur projet de fusion. Il pourrait voir le jour avant la fin de l'année 2006 pour être pleinement opérationnel à l'été 2007. Les deux antités devraient toutefois être conservées.

  • le 9 décembre 2006

La compagnie Nouvelair est officiellement inscrite pour une durée de 24 mois renouvelables au registre des compagnies aériennes IOSA normes définies par l'IATA.

  • le 19 décembre 2006

Le pilote d'un A-320 de nouvelair a posé son appareil sur la piste de l’aéroport militaire de Teleghma au lieu d’atterrir à l’aéroport commercial de Sétif.

  • le 20 juin 2007

Lors du 47ème Salon International Aéronautique du Bourget, la compagnie tunisienne Nouvelair a signé un accord portant sur l'acquisition de deux A320.

  • le 29 juin 2007

La compagnie tunisienne Nouvelair a loué pour la saison été 2007 un airbus A320-200 à la compagnie allemande Thomas Cook Condor.

 

texte

  • le 9 avril 2008

La compagnie tunisienne Nouvelair a loué pour la saison été 2008 un airbus A320-200 à la compagnie charter espagnole LTE.

  • le 28 avril 2008

Arrivée du dixième Airbus A320-200 pour la compagnie Nouvelair. Cet appareil, immatriculé TS-NNI a été livré directement des usines toulousaines d'Airbus.

  • le 16 juillet 2008

Un contrat d'une durée de cinq ans a été signé entre la compagnie tunisienne Nouvelair et Snecma Service (Groupe SAFRAN). Ce partenariat porte sur la maintenance des moteurs CFM56 equipant la majorité des avions de la flotte.

  • le 26 septembre 2008

Un Airbus A321-200 de la compagnie tunisienne Nouvelair a effectué une sortie de piste à l'atterrissage à Dortmund en Allemagne. Aucun passager blessé n'est à déplorer. L'avion, immatriculté TS-IQA effectuait la ligne Monastir - Dortmund.

cadre

  • le 27 octobre 2008

L'ex PDG fondateur de Karthago Airlines M. Belhassen Trabelsi est désormais à la tête de Nouvelair. Cette nomination intervient avec la finalisation du rapprochement avec la société Karthago Airlines et l’acquisition de la quasi-totalité de son capital. A l'issue de ce mariage d’intérêt, Nouvelair détient 79% du capital, le reste est exclusivement réservé au groupe Karthago. Aujourd'hui, les deux compagnies sont armées pour résister à la concurrence, elles occupent désormais 52% du marché tunisien (32% pour Nouvelair et 20% pour Karthago Airlines).

  • le 8 décembre 2008 :

La compagnie Nouvelair est officiellement inscrite pour une durée de 24 mois renouvelables au registre des compagnies aériennes IOSA normes définies par l'IATA.

  • le 4 octobre 2009 :

La compagnie tunisienne Nouvelair prévoit de se doter sur 18 mois de quatre nouveaux Airbus A320-200, à partir de 2010. Cette intégration coïncide avec le remplacement progressif des Boeing 737-300 appartenant à l'ancien transporteur tunisien Karthago Airlines dont l'identité commerciale disparaitra le 15 octobre prochain.


 

 

 

 
LA FLOTTE EN DETAIL
 
h
9 Airbus A-320 200
Longueur
38 m
Envergure
34 m
Largeur cabine
3,70 m
Nombre de sièges
150/179
Vitesse de croisière
903 km/h
Altitude de croisière
10700 m
Distance franchissable
5700 km
Poids maxi décollage
77 t
 
h
2 Airbus A-321 200
Longueur
45 m
Envergure
34 m
Largeur cabine
3,70 m
Nombre de sièges
170/220
Vitesse de croisière
903 km/h
Altitude de croisière
10700 m
Distance franchissable
5600 km
Poids maxi décollage
83 t
 
 
 
AGE DE LA FLOTTE
APPAREIL
FABRIQUANT
IMMATRICULATION
DATE D'ENTREE
AGE AVION
A320-200
AIRBUS
TS-INI
17 AVRIL 2004
18 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INB
13 MARS 2000
10 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INC
14 AVRIL 2004
8 ANS
A321-200
AIRBUS
TS-IQA
17 MARS 2005
11 ANS
A321-200
AIRBUS
TS-IQB
17 MARS 2005
11 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INK
6 AVRIL 2006
20 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INL
14 JUIN 2006
17 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INN
29 JUIN 2007
12 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INO
9 AVRIL 2008
2 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INM
31 OCTOBRE 2009
19 ANS
A320-200
AIRBUS
TS-INA
07 DECEMBRE 2009
11 ANS
AGE MOYEN DE LA FLOTTE : 13 ANS
 
 
 
 
 
 
AMENAGEMENT CABINE
 
cab
A320-200

 

cab2
A321-200

 

  • 3 Airbus A320-200 de 177 sièges.
  • 2 Airbus A321-200 de 215 sièges.

 

 

 

 
LES DERNIERS AVIS
 

Nouvelair :

6/10

Avis posté le 1 juillet 2007
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Prestations à bord
Ponctualité
1
r
2
22
Prestations payantes -Ventes à bord.

2

20' à 1 heure

Remarques : vol aller correct respect des horaires depart/arrivée. Points faibles: manque de propreté des WC et des sièges de l'avion. Vol retour retard de 30 à 40 minutes à l'embarquement.

Vol effectué en juin 2007 par Corine dans le cadre d'un séjour en Tunisie.

 

Nouvelair :

8/10

Avis posté le 27 août 2007
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Prestations à bord
Ponctualité
1
r
2
22
Snack/Collation. -Ventes à bord.

2

0 à 20 min

Remarques : Vol satisfaisant.

Vol effectué en août 2007 par Gaele dans le cadre d'un séjour à Djerba.

 

Nouvelair :

5/10

Avis posté le 26 octobre 2007
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Prestations à bord
Ponctualité
1
r
2
22
Snack/Collation payant -Ventes à bord.

2

20 min à 1 h

Remarques : Sièges très déteriorés, pnc pas très aimable. Le vol s'est malgré tout bien passé. Pas de repas ( ou alors payant ) lorsque MARMARA affrète les vols. Vol effectué sur A321 TS-IQB

Vol effectué en octobre 2007 par William dans le cadre d'un séjour à Djerba.

 

Nouvelair :

9/10

Avis posté le 15/10/08
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Repas
Prestations à bord
Ponctualité
j
j
2
22
j
Repas froid - Ventes à bord - Prestations payantes

2

0 à 20 min

Remarques : bonne compagnie rien a dire !

Vol effectué en octobre 2008 par Rémy dans le cadre d'un séjour à Monastir.

 

Nouvelair :

8/10

Avis posté le 26/07/09
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Repas
Prestations à bord
Ponctualité
j
j
2
22
j
Snack/Collation - Ventes à bord - Prestations payantes

2

0 à 20 min

Remarques : L'interieur de l'avion était neuf et d'un confort corect grâce à une bonne ergonomie des sièges. Une très bonne compagnie charter dans l'ensemble.

Vol effectué en février 2009 par Henris dans le cadre d'un séjour à Djerba.

 

Nouvelair :

8/10

Avis posté le 26/07/09
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Repas
Prestations à bord
Ponctualité
j
j
2
22
j
Snack/Collation - Ventes à bord -Prestations payantes

2

- de 20 min

Remarques : L'interieur de l'avion était neuf et d'un confort corect grâce à une bonnee ergonomie des sièges. Une très bonne compagnie charter dans l'ensemble.

Vol effectué en février 2009 par Henris dans le cadre d'un séjour à Djerba.

 

Nouvelair :

4/10

Avis posté le 26/08/09
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Repas
Prestations à bord
Ponctualité
j
j
2
22
j
Snack/Collation - Ventes à bord

2

+ de 3 h

Remarques : Mon avion de retour de tunisie avait 6 heures de retard sans explcation, une horreur, des personnes malades, des enfants en bas âage, et une attente interminable.

Vol effectué en août 2009 par Malika dans le cadre d'un séjour à Tunis.

 

Nouvelair :

9/10

Avis posté le 30/11/09
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Repas
Prestations à bord
Ponctualité
j
j
2
22
j
Snack/Collation - Ventes à bord

 

NC

Remarques : suite à une panne sur Koral Blue à Hurghada nous avons découvert Nouvelair après 6 heures de retard. Un retour ou nous avons été choyé boissons repas meilleur bref on n'a pas perdu au change !

Vol effectué en novembre 2009 par Evelyne dans le cadre d'un séjour en Egypte.

 

Nouvelair :

7/10

Avis posté le 21/10/09
Equipage
Langue parlée
Aspect de l'avion
Vie à bord
Repas
Prestations à bord
Ponctualité
j
j
2
22
j
Snack/Collation - Prestations payantes - Ventes à bord

2

- de 20 min

Remarques : Avion du départ le BJ3013 n'était pas  propre moquette plus qu'usée plastique de l'appareil crasseux un bon coup de nettoyage et de mise à neuf intérieur s'impose pour cet appareil (en espérant que les moteurs ne soit pas entretenus comme l'intérieur) le vol s'est bien passé malgré tout. Rien à dire sur notre vol retour effectué sur le BJ3012 avion nickel.

Vol effectué en octobre 2009 par Sébastien dans le cadre d'un séjour à Monastir.

 
 
 
 
 
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