Compagnie aérienne française fondée en 2002
IATA : 4Y OACI : BLE
Callsign : BLUEBERRY
La compagnie française Blue Line, présidée par Xavier Remondeau voit le jour en 2002. C'est le 1er juin que l'unique avion de la flotte, un Fokker 100 prend son envol.
Blue Line se spécialise dès le début de son activité dans l'opération de vols VIP et apporte son savoir faire en réalisant des vols destinés aussi bien aux grandes entreprises, qu'aux équipes sportives.
Un an après sa création, Blue Line accueille un second Foker 100 et ettoffe son offre. Elle effectue ainsi des vols sous affrétés pour KLM, Spannair, Easyjet, et CCM... Parallèlement, une activité charter se développe progressivement.
En 2004, Blue Line receptionne son premier Mc Donnel Douglas 83, appareil particulièrement privilélié par la compagnie et affrète un second à la compagnie suisse Hello. Progressivement, la compagnie charter française devient un acteur majeur sur le marché des vols charters et la plupart des Tour Opérateurs Français lui font confiance.
Afin de répondre à la demande particulièrement forte des voyagistes durant les saisons été 2005, 2006 et 2007 Blue Line a intégré un boeing 757-200 un 737-400 et un MD-83 affrétés par des compagnies Icelandaises, et anglaises. Depuis sa création, Blue Line a toujours su adopter une croissance raisonnable tout en optant pour des contrats clients fiables.
Aujourd'hui, la compagnie française se spécialise activement dans l'opération de vols ponctuels pour les entreprises (60% de son activité) et les vols VIP à la demande. Elle sous-affrète également ses appareils à l'année pour le compte d'Air France, de la CCM ou de la SAS.
L'intégration d'un MD-83 spécialement configuré pour les vols VIP en 2008 et l'arrivée en avril 2009 d'un Airbus A310-300 ER montrent clairement la nouvelle orientation de la compagnie et son potentiel. Ce positionnement unique sur le marché français porte déjà ses fruits puisque le chiffre d'affaire de Blue Line a progressé de 5% en 2008.
Blue Line ne possède pas son propre département technique. La maintenance en ligne des avions Blue Line est pris en charge par Priority Aero Maintenance (Suède), TAT et SAS.
Blue Line a le certificat d'agrément JAR 145 et JAR OPS1 normes européennes de qualité concernant la maintenance des avions.
Blue Line sous-traite ses vols charters été avec une compagnie low cost islandaise appelée Jet-X. Les pilotes sont icelandais et le personnel de cabine est pour moitié français.
Blue Line a fait appel à un immatriculé G- FLTM affrété pour deux ans à la compagnie charter anglaise Aviajet. L'équipage se compose de pilotes anglosaxons et d'un personnel commercial propre à la compagnie française.
Arrivée d'un troisième Mc Douglas MD-83 immatriculé F-GMLU. Ce nouvel appareil vient renforcer la flotte de la compagnie française qui souhaite s'ouvrir sur le marché des vols à la demande vers l'Amérique du nord et du sud. Un quatrième appareilde même type, immatriculé F-GMLX est attendu pour mai 2008.
Nouvelle livrée pour le . Cette nouvelle identité vient s'adapter au marché des vols VIP que la compagnie française souhaite développer.
Attendu depuis janvier, l'Airbus A310-300 ER de la compagnie Blue Line a fait son entrée ce jour. Immatriculé F-HBOY, cet appareil long courrier, essentiellement mis en place pour l'opération de vols charters ad hoc est configuré actuellement en bi-classe 20 Bussiness et 200 Eco.
Le Mc Douglas MD-83 immatriculé F-GMLU de Blue Line se met aux couleurs de la coupe du monde de football 2010. En partenanriat avec la FIFA et une célèbre marque de boisson gazeuse cet appareil va effectuer un tour du monde promotionnel jusqu'au 4 mai 2010.
La compagnie française Blue Line a été liquidée par le tribunal de commerce de Pontoise le 6 septembre dernier. Elle se serait déclarée en cessation de paiement. Elle est autorisée à opérer ses vols jusqu'au 6 octobre. Cette compagnie fondée en 2002 va laisser un grand vide dans le paysage aéronautique français du vol à la demande...
Aucun repreneur n'aura envisagé la reprise de Blue Line. L'aventure de cette compagnie charter française s'achève ainsi brutalement. L'intégralité de la flotte a quitté la base de CDG ce jour.
| Longueur | 36 m |
| Envergure | 28 m |
| Largeur Cabine | 3,10 m |
| Nombre de sièges | 85 / 122 |
| Vitesse de croisière | 840 Km/h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Distance maxi franchissable | 3 200 Km |
| Poids maxi décollage | 45 t |
| Longueur | 45 m |
| Envergure | 32 m |
| Largeur Cabine | 3,07 m |
| Nombre de sièges | 142 / 172 |
| Vitesse de croisière | 811 Km/h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Distance maxi franchissable | 4 800 Km |
| Poids maxi décollage | 72 t |
| Longueur | 47 m |
| Envergure | 44 m |
| Largeur Cabine | 4,90 m |
| Nombre de sièges | 230 / 275 |
| Vitesse de croisière | 850 Km/h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Distance maxi franchissable | 8 320 Km |
| Poids maxi décollage | 160 t |