Compagnie aérienne égyptienne fondée en 1995
IATA : MHS OACI : E9
Callsign : AIR MEMPHIS
Cette compagnie charter Egyptienne privée a vue le jour en août 1995, elle débutera son activité commerciale l'année suivante.
A ses débuts, Air Memphis se spécialise dans la maintenance aéronautique tout en exploitant un Boeing 707,appareil désormais mis à la retraite, ainsi qu'un DC-9.
Elle intègre son premier Airbus A320-200 fin 2003 et vole alors pour différents Tours Opérateurs Européens vers l'Egypte et la Mer Rouge. En 2005, un second Airbus intègre la flotte et la compagnie égyptienne fait son apparition en France assurant des vols charters au départ de Paris, Nantes et Toulouse.
Fin 2006, Air Memphis a de moins en moins d'influence sur le marché des vols charters vers l'Egypte et ses Airbus A320 sont retirés de la flotte en décembre faute d'activité. 2007-2008 se passe difficilement : l'activité d'Air Memphis est au point mort et un unique MD-83 compose la flotte. A partir de 2009, l'activité touristique aidant, deux A320-200 rejoignent la compagnie et Air Memphis exerce une activité via l'affrètement de vols charters en partenariat avec des compagnies européennes.
Aujourd'hui, Air Memphis reste encore dans la course des compagnies charters égyptiennes mais l'activité touristique reste incertaine, la disparition des compagnies Lotus Air et Koral Blue fin 2011 en témoigne.
La maintenance des appareils est assurée par la compagnie et la formation des équipages techniques est effectuée en Europe.
Air Memphis est soumis à la rêglementation aérienne égyptienne ECAR 145 (Egyptian Civilation Aviation Regulation) une rêglementation non européenne comparable à l'agrément JAR 145. L'agrément IOSA lui a été également attribué en 2010.
La compagnie Air Memphis est officiellement inscrite pour une durée de 24 mois renouvelables au registre des compagnies aériennes IOSA normes définies par l'IATA.
Air Memphis prevoit de reprendre ses opérations avec l'arrivée prochaine d'un MD-83.
Arrivée d'un MD-83, desormais unique appareil à composer la flotte de la compagnie égyptienne Air Memphis.
Air Memphis est peu à peu de retour sur le marché français avec l'opération de vols charters vers l'Egypte en partenariat avec plusieurs compagnies européennes comme Pégasus Airlines (Turquie).
La compagnie égyptienne Air Memphis semble reprendre la course des vols charters pour cet hiver avec l'intégration d'un premier Airbus A320-200. Cet appareil immatriculé SU-BPG appartenait à la compagnie TACA (Honduras) et affiche huit ans d'âge.
Air Memphis à loué son unique MD-83, immatriculé SU-BME pour la saison hiver 2008-2009 à la compagnie Sudan Airways. L’appareil porte pour l’occasion une livrée hybride.
Air Memphis vient de réceptionner un deuxième Airbus A320-200, signe encourageant d'un regain d'activité pour la compagnie charter égyptienne.
La compagnie Air Memphis vient d'obtenir pour la troisième fois son inscription officielle au registre des compagnies aériennes agréées IOSA pour une durée de 24 mois renouvelables.
La compagnie charter égyptienne Air Memphis a reliée le Caire à Téhéran pour la première fois depuis plus de 34 ans. Ce premier vol, affrété par l'investisseur égyptien Ramy Lakak pourrait à l'avenir est opéré régulièrement au départ d'Assouan et de Luxor.
| Longueur | 45 m |
| Envergure | 32 m |
| Largeur Cabine | 3,15 m |
| Nombre de sièges | 142 / 172 |
| Vitesse de croisière | 811 Km/h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Distance maxi franchissable | 4800 Km |
| Poids maxi décollage | 72 t |
| Longueur | 38 m |
| Envergure | 34 m |
| Largeur Cabine | 3,70 m |
| Nombre de sièges | 150 / 179 |
| Vitesse de croisière | 903 Km/h |
| Altitude de croisière | 10 700 m |
| Distance maxi franchissable | 5700 Km |
| Poids maxi décollage | 77 t |